Ensikertalainen lastipyörien satulassa

Ensimmäistä kertaa lastipyörän satulassa

 

Aloitin JAPA ry:n kesäharjoittelijana toukokuun alussa ja jo heti ensimmäisenä työpäivänä pääsin Lastipyörälainaamon pyörän satulaan. En ollut koskaan aiemmin testannut lastipyörää sen paremmin kuin sähköavusteista pyörääkään, joten täytyy tunnustaa, että ensi alkuun meinasi hieman jännittää! Kaksipyöräinen Leevi kuitenkin osoittautui alkukankeuden jälkeen erittäin mukavaksi menopeliksi. Pari minuuttia ajeltuani pitkän pyörän kääntämiseen sekä sähköavustukseen tottui ja liikenteeseen uskalsi lähteä. Jos normaalilla pyörällä pyöräily sujuu, ei lastipyöräkään varmasti aiheuta ongelmia. Varmuuden vuoksi oli kuitenkin hyvä kokeilla pyörän toimintoja ensin kokonaan ilman lastia.

Liikkeellelähtö oli ensimmäisillä ajokerroilla hieman haastavaa ja meno tuntui vähän huteralta parin metrin ajan, mutta heti vauhtiin päästyäni ajaminen oli mukavaa ja helppoa. Lastipyörällä ajamisen vaikeimmaksi osuudeksi osoittautuikin ison pyörän parkkeeraaminen. Lastipyörä tuntui vaikealta liikutella maasta käsin ja saada kääntymään pienessä tilassa, ja sen käsittely ahtailla alueilla vaati hieman harjoittelua.

Sähköavusteisuus on lastipyörissä mahtava lisä. Tasaisella omia lihaksiaan ei tarvitse rasittaa: riittää, kun liikuttelee jalkoja ja nauttii rennosta menosta. Ylämäissä saattaa joutua itsekin hommiin, mutta ajaminen on joka tapauksessa huomattavasti kevyempää kuin tavallisella pyörällä. Jo parin päivän jälkeen aloin kaipailla sähköjä omaankin pyörääni…

 

Kaksi- vai kolmipyöräinen?

Lainaamon kaksipyöräiset Leevi ja Lyyli ovat molemmat mukavia ajettavia. Leevi on mielestäni hieman helpompi liikutella ja saada esimerkiksi seisontatukien päälle, kun taas Lyylin kanssa joutuu käyttämään enemmän voimaa. Ajossa molemmat ovat tasaisen hyviä, ketteriä ja vakaita myös lastin kanssa. Leevin plussia ovat kuitenkin portaaton vaihteisto ja runsas sähköavustuksen säätömahdollisuus. Leevin sähköavustuksen voi valita helposti välille 1-15, kun taas Lyylissä on kolme vaihtoehtoa (low – medium – high). Toisaalta Lyylistä löytyy mainio työntöavustin, jonka avulla pyörän taluttaminen ylämäkeenkin on helppoa. 

Kolmipyöräinen Leo on oma lukunsa. Sen ajotuntuma on hieman erilainen kuin kaksipyöräisillä ja käännökset olivat alkuun haasteellisia. Leon kyydissä kuitenkin kulkee painavampikin lasti aina sataan kilogrammaan asti, ja rauhallisen kuskin kaverina tasaisessa maastossa se toimii hienosti. Mutkiin ei sen kanssa kannata hurjastella. Tiukoissa paikoissa Leon saa myös yllättävän kevyesti käännettyä nostamalla pyörän peräpään ilmaan. 

Kaiken kaikkiaan näyttää siltä, että Leevistä on tullut oma lempilastipyöräni, vaikka kaikkia Lainaamon pyöriä mielelläni ajelenkin. Saa nähdä, onko Lastipyörälainaamoon hankittavasta uudesta pyörästä sen haastajaksi! Toimistolla Urban Arrow Familyn saapumista odotellaankin jo innolla.

Kesäterveisin

Venla-harjoittelija

Taloyhtiön kimppapyörä lähentää naapurisuhteita

Kesällä 2014 kuusi jyväskyläläistä taloyhtiötä sai testata yhteiskäyttöön tarkoitettua lastipyörää 2-3 viikon ajan. Kokeilun jälkeen yksi taloyhtiöistä, Valajankatu 1, sai pitää sähköavusteisen Workcycles Cargobike Short -lastipyörän ja ottaa sen asukkaidensa käyttöön vakituisesti. Taloyhtiön kimppapyörä oli kokeilujakson aikana kovassa käytössä, mutta mitä kimppapyörälle kuuluu nykyään?

Monipuoliset käyttömahdollisuudet

Vasta koejakson päättymisen jälkeen taloon muuttanut Elina Pitkänen kertoo, että kimppapyörä ei ole unohtunut varastoon, vaan sitä käytetään edelleen ahkerasti.

"Ilahduin todella paljon taloon muuttaessani, kun kuulin tästä pyörästä. Monet perheet käyttävät pyörää pitkiinkin matkoihin, mutta pääasiassa sitä käytetään kulkuvälineenä, kun haetaan lapset päiväkodista, käydään kaupassa tai liikutaan harrastusmenoihin", Elina kertoo.

"Autottomana koen, että tästä pyörästä on ollut suurtakin hyötyä tietyissä tilanteissa. Lasten kuljettaminen päiväkotiin ja kotiin sujuu helposti, kissanruokasäkit voi huoletta hakea kauempaakin, isot postipaketit mahtuvat kyytiin ja kauppakasseille on paljon tilaa, vaikka kyydissä olisi lapsikin!"

Vaikka pyörällä on runsaasti käyttäjiä, välillä useampikin päivää kohden, käytännön asiat ovat sujuneet jouhevasti. Pyörän varaus hoituu sähköisen Google-kalenterin avulla. Pyörää säilytetään talon edessä ketjulukolla pyörätelineeseen kiinnitettynä, talvella varastossa. Taloyhtiön yhteisissä sisätiloissa on kimppapyörään liittyviä tarvikkeita varten erillinen nurkkaus, jossa hoituu myös akun lataus. Jokainen laittaa käytön jälkeen akun lataukseen.

Asuntoa myydessä taloyhtiön oman kimppapyörän mainitseminen on myös toiminut yhtenä myyntivalttina!

Muut huomioon ottamalla pääsee pitkälle

Kun pyörällä on useita käyttäjiä, on tärkeää ottaa muut huomioon. Lastipyörän käytöstä ei ole ollut Valajankadulla kiistaa - osa tarvitsee pyörää aamusta, osa päivällä ja osa illalla. Maksimilaina-aikojakaan ei ole tarvinnut erikseen sopia.

"Meidän taloyhtiössä pyörää on käytetty tasapuolisesti. Silloin tällöin joku varaa pyörän koko
päiväksi, mutta yleensä pyörä on käytössä muutaman tunnin per henkilö tai perhe", Elina kertoo.

Workcycles on myös kestänyt hyvin monipuolisessa käytössä. Pieniä perushuoltoja on toki tarvinnut tehdä, muttei mitään sen kummempaa. Naapurit myös auttavat toisiaan ongelmatilanteissa ja yhteistyö toimii hienosti.

"Pyörä oli käytössä myös talvella, sillä yhteistuumin hankimme siihen nastarenkaat" sanoo Elina. "Jos pyörää on tarvinnut käyttää huollossa, olemme pyrkineet siihen, että aina ei saman ihmisen tarvitsisi ottaa vastuuta siitä. Se on toiminut tähän mennessä melko hyvin."

Entä suosittelisiko Elina kimppapyörää muillekin taloyhtiöille?

"Kyllä, suosittelen todella kimppapyörää kaikille! Siitä on paljon hyötyä aikuisille ja lapset saavat kyydissä ollessaan kokea arkisia elämyksiä. Kimppapyörä myös lähentää naapurisuhteita ja on ekologinen vaihtoehto kulkemiseen niin lyhyille kuin pidemmällekin matkoille!" kertoo Elina.